Nya däck erbjuder mer än bara synliga fördelar. Förutom att ett intakt däckmönster ger ökad säkerhet, är nya däck oftast tystare och ger en mer komfortabel körning. Nya däck kontrolleras noggrant av tillverkaren, som ska tillförsäkra optimal säkerhet för dig och ditt fordon
Begagnade däck som kanske finns att köpa på bilskrotningsföretag bör du kolla noga innan du köper. Det finns praktiskt taget inget sätt att veta hur de däcken behandlats under tidigare körning. Innandömet kan vara skadat genom vårdslös körning över exempelvis trottoarkanter. Något som i sin tur kan leda till punktering.
Tips:
När nya däck monterats rekommenderar vi att du "kör in" däcken (första 200-300 km) i medelsnabb hastighet på barmark. Detta för att rugga upp mönsterytan något. Det är först därefter som däcken når sin fulla potential.
Även nya dubbdäck bör köras extra lugnt de första 200-300 km, så att dubben "sätter sig" i däcket. Även inkörning av dubbdäck ska ske på barmark.
Lufttryck
Att hålla trycket uppe på däcket är viktigt. Många däckskador vållas på grund av felaktigt lufttryck! Kontrollera därför lufttrycket i däcken regelbundet, varannan vecka vid normal användning. Glöm inte att kontrollera reservhjulet också.
Det av tillverkaren rekommenderade lufttrycket finns noterat i fordonets instruktionsbok samt vanligtvis också någonstans i bilen, till exempel i tanklocket eller på en dörrpost. Felaktigt lufttryck ökar förslitningen på däcket och har negativa effekter på köregenskaperna.
Tips:
- Kontrollera lufttrycket när däcket är kallt.
- Justera inte lufttrycket på ett varmt däck. (Normalt höjs lufttrycket när fordonet är i rörelse.)
- Lufttrycket måste vara detsamma på däck som sitter på samma axel (dvs samma på båda fram resp. på båda bak). Däremot kan det vara olika mellan fram- och bakaxel.
- Ventilhättorna måsta vara hårt åtdragna eftersom de ska skydda ventilen från damm och smuts samt naturligtvis från ett sjunkande lufttryck.